OLBIA. Il consigliere regionale del partito democratico, Giuseppe Meloni, ha appena presentato un'interrogazione al presidente della Regione e all'assessore competente in merito alla realizzazione del tratto di strada Olbia-Arzachena-Palau-Santa Teresa. Il consigliere nello specifico si chiede se vi siano degli altri problemi, oltre quelli finanziari, che rallentino o blocchino l'avvio". Ecco l'interrogazione nella sua forma integrale, volta ad accelerare le procedure di appalto:
"INTERROGAZIONE MELONI, con richiesta di risposta scritta, sulla necessità di accelerare le procedure per giungere all'appalto dei lavori di realizzazione del primo tratto della strada Olbia - Arzachena - Palau - Santa Teresa.
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Il sottoscritto,
premesso che:
- già da decenni, ormai, si parla della realizzazione della strada Olbia -Arzachena - Palau - Santa Teresa;
- il primo progetto preliminare, ed il relativo Studio di impatto ambientale, risale infatti ai primi anni 2000 e prevedeva la realizzazione in variante di una strada a 4 corsie di "tipo B" dallo svincolo di Olbia nord fino allo svincolo di Padula d'Izzana ad ovest di Arzachena e di una strada a 2 corsie di "tipo C1" da tale ultimo svincolo fino a Santa Teresa;
- tale progetto è stato tuttavia messo in discussione varie volte soprattutto relativamente alla scelta del tipo di strada, (4 o 2 corsie) e, alla luce dei risultati dello studio trasportistico elaborato nel 2010, si è confermata la scelta di realizzare un primo tratto del tracciato con una strada di "tipo B" a quattro corsie per poi proseguire con una strada di "tipo C1" a due corsie;
- relativamente ai finanziamenti previsti risulta allo stato attuale che, a fronte di un fabbisogno di circa 240 Milioni di euro per la realizzazione del tratto Olbia - San Giovanni, siano disponibili risorse finanziarie per complessive euro 182.674.000, evidenziando quindi una criticità finanziaria per euro 57.326.000;
- i progetti risultano nelle disponibilità di ANAS che parrebbe aver richiesto numerose integrazioni, non solo formali;
Considerato che:
- la realizzazione della strada di cui trattasi non è più procrastinabile atteso anche l'aumento dei volumi di traffico e la conseguente maggiore pericolosità del tracciato esistente, soprattutto nella stagione estiva;
- i finanziamenti, quantomeno relativamente al primo tratto, sono quasi interamente assicurati e che il mancato ricupero delle ulteriori risorse finanziarie necessarie rende inutilizzabili anche quelle già stanziate;
- l'investimento finanziario per la realizzazione della strada, consentirebbe inoltre di creare occupazione diretta e indiretta in un territorio che vede i primi segnali di uscita dalla forte crisi che ha colpito l'intero Paese;
chiede di interrogare il Presidente della Regione e l'Assessore dei Lavori Pubblici, per sapere:
- quale risulti la reale situazione tecnico -amministrativa della procedura di approvazione del progetto della strada Olbia - Arzachena - Palau - Santa Teresa e se esista il crono programma delle attività;
- se oltre alla criticità finanziaria risultino altre problematiche che impediscono l'appalto del primo tratto della strada medesima e quali siano le azioni da intraprendere per superarle;
- se non sia il caso di reperire le risorse finanziarie mancanti, attraverso la riprogrammazione dei fondi FSC che risulta attualmente in corso di perfezionamento, così da procedere, previa rapida risoluzione delle eventuali altre criticità, all'appalto del primo tratto dell'opera".
"INTERROGAZIONE MELONI, con richiesta di risposta scritta, sulla necessità di accelerare le procedure per giungere all'appalto dei lavori di realizzazione del primo tratto della strada Olbia - Arzachena - Palau - Santa Teresa.
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Il sottoscritto,
premesso che:
- già da decenni, ormai, si parla della realizzazione della strada Olbia -Arzachena - Palau - Santa Teresa;
- il primo progetto preliminare, ed il relativo Studio di impatto ambientale, risale infatti ai primi anni 2000 e prevedeva la realizzazione in variante di una strada a 4 corsie di "tipo B" dallo svincolo di Olbia nord fino allo svincolo di Padula d'Izzana ad ovest di Arzachena e di una strada a 2 corsie di "tipo C1" da tale ultimo svincolo fino a Santa Teresa;
- tale progetto è stato tuttavia messo in discussione varie volte soprattutto relativamente alla scelta del tipo di strada, (4 o 2 corsie) e, alla luce dei risultati dello studio trasportistico elaborato nel 2010, si è confermata la scelta di realizzare un primo tratto del tracciato con una strada di "tipo B" a quattro corsie per poi proseguire con una strada di "tipo C1" a due corsie;
- relativamente ai finanziamenti previsti risulta allo stato attuale che, a fronte di un fabbisogno di circa 240 Milioni di euro per la realizzazione del tratto Olbia - San Giovanni, siano disponibili risorse finanziarie per complessive euro 182.674.000, evidenziando quindi una criticità finanziaria per euro 57.326.000;
- i progetti risultano nelle disponibilità di ANAS che parrebbe aver richiesto numerose integrazioni, non solo formali;
Considerato che:
- la realizzazione della strada di cui trattasi non è più procrastinabile atteso anche l'aumento dei volumi di traffico e la conseguente maggiore pericolosità del tracciato esistente, soprattutto nella stagione estiva;
- i finanziamenti, quantomeno relativamente al primo tratto, sono quasi interamente assicurati e che il mancato ricupero delle ulteriori risorse finanziarie necessarie rende inutilizzabili anche quelle già stanziate;
- l'investimento finanziario per la realizzazione della strada, consentirebbe inoltre di creare occupazione diretta e indiretta in un territorio che vede i primi segnali di uscita dalla forte crisi che ha colpito l'intero Paese;
chiede di interrogare il Presidente della Regione e l'Assessore dei Lavori Pubblici, per sapere:
- quale risulti la reale situazione tecnico -amministrativa della procedura di approvazione del progetto della strada Olbia - Arzachena - Palau - Santa Teresa e se esista il crono programma delle attività;
- se oltre alla criticità finanziaria risultino altre problematiche che impediscono l'appalto del primo tratto della strada medesima e quali siano le azioni da intraprendere per superarle;
- se non sia il caso di reperire le risorse finanziarie mancanti, attraverso la riprogrammazione dei fondi FSC che risulta attualmente in corso di perfezionamento, così da procedere, previa rapida risoluzione delle eventuali altre criticità, all'appalto del primo tratto dell'opera".
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